“最近生意很好，每周都能賣出2000元左右的草莓！”西藏自治區山南市乃東區結巴鄉多若村的蔬菜大棚里，草莓掛果、土豆開花，村民巴桑次仁正在自家大棚里忙活著。
巴桑次仁說，通村公路修到家門口后，開車幾分鐘就能上國道，半小時就能到山南市區，草莓外運的壞果率大大降低，還帶來不少采摘客源，草莓銷量明顯提升。
結巴鄉副鄉長劉宇澤告訴記者，便利的交通和得天獨厚的區位優勢，吸引不少企業前來投資農業產業。“現在全村經營著79個大棚，種植了五六個品種的蔬菜、水果等作物，每個大棚每年能帶來兩三萬元收入，占每個家庭年平均收入的1/3左右。”
從2021年下半年開始，西藏在全區推進實施55個農村公路“最后一公里”行政村連接線項目。今年6月項目全部建成后，將進一步促進農村公路與國省干線連通成網，為農牧區經濟社會發展注入新活力。
走進乃東區昌珠鎮扎西曲登社區居民次仁家的民宿，山南民居風格濃郁，客房設施完善。次仁告訴記者，靠著經營民宿，他家平均月收入比去年增加了五六千元。
扎西曲登社區靠近國省道，有“藏戲第一村”的美稱，2019年修通了硬化路后，大批游客前來觀賞藏戲、體驗民俗。目前該社區已開辦70多家民宿，50%以上的人口參與民宿經營，社區靠民宿年增收200余萬元，環境也大為改善。
“一條條農村公路成為助力雪域高原鄉村振興的脫貧致富路、產業發展路。”西藏自治區交通運輸廳黨委書記、副廳長達娃歐珠介紹，“十三五”以來，西藏累計安排農村公路建設項目3123個，總投資941億元，新改建農村公路3.82萬公里。到2021年底，全區農村公路通車總里程9萬余公里，新增280個鄉鎮、2974個建制村通硬化路。今年，全區還將新改建農村公路1799公里，力爭解決200個行政村通硬化路問題。
